Adrenalin tutkunlarına: Mercedes-AMG E 63 4MATIC + Sedan ve Estate

Yüksek performanslı motora sahip E-Serisi, 1986 yılının ‘The Hammer’ efsanesinden bu yana Mercedes-AMG markasının en önemli modellerinden biri olarak öne çıkıyor.En güncel nesilde sportif sürüş dinamikleri daha fazla konforla birleÅŸtirilirken, tasarım noktasında da kapsamlı bir güncelleme gerçekleÅŸtiriliyor.Daha ince MULTIBEAM LED teknolojili ön farlar, daha geniÅŸ ve dolgun çamurluklar ve hatları yeniden yorumlanan güç kubbelerine sahip motor kaputu ile tamamen yeni ve çok daha dinamik bir ön görünüm ortaya çıkıyor. Üç adet büyük ve fonksiyon açısından önemli hava giriÅŸi ve kanatçıklarla yeniden tasarlanan ön tampon bir yandan otomobilin sportif ve dinamik tasarımını desteklerken diÄŸer yandan ise ön akstaki kaldırma kuvvetini azaltıyor. Elden geçirilen iç mekan daha da çekici ve etkileyici bir görünüm sunuyor. 2 adet 12.3 inç, geniÅŸ ekranlı kokpit, yeni AMG Performance direksiyon ve AMG’ye özgü fonksiyon ve göstergelere sahip olan MBUX bilgi-eÄŸlence sistemi gibi detaylar AMG aidiyetine vurgu yapıyor. Daha hafif ve daha zarifSedana arkadan bakıldığında yeni, daha ince ve artık iki parça olan arka stop lambalar hemen göze çarpıyor. Bagaj kapağına kadar uzanan stop lambaları parlak krom bir çıta ile görsel olarak birbirine baÄŸlanıyor. Estate gövde tipinde ise krom çıta, dış taraftaki stop lambasına kadar uzanıyor. Form olarak deÄŸiÅŸmese de stop lambalarının iç tasarımı Sedan versiyon ile aynı olacak ÅŸekilde yenileniyor. Sedan versiyonun bagaj kapağının üzerindeki zarif spoyler gövde renginde boyanırken, isteÄŸe baÄŸlı olarak sunulan AMG Dış Mekan Karbon-fiber paketi IIile birlikte spoyler karbon görünüme bürünüyor.Yeniden tasarlanan arka tampon gerek Sedan gerekse de Estate gövde tipinde daha geniÅŸ ve olgun bir görünüm sunarken otomobilin aerodinamik yapısına vurgu yapıyor. Parlak siyah alt bölümde tampon boyunca soldan saÄŸa uzanarak tasarımı yenilenen çift egzoz çıkışlarını içine alan Silver Shadow bir çıta dikkat çekiyor. Söz konusu çıta isteÄŸe baÄŸlı olarak sunulan AMG Night Paket ile parlak siyah bir görünüm kazanırken, AMG Dış Mekan Karbon-fiber paketi ile karbon görünüme bürünüyor. Hatları yuvarlatılan 90 mm çapındaki trapez ÅŸeklindeki egzoz çıkışları baz versiyonda krom olarak ve S versiyonunda mat titanyum olarak sunuluyor. Yenilenen difüzör ile birlikte daha dinamik ve derli toplu bir görünüm ortaya çıkıyor. Sportif dokunuÅŸlar ve kaliteli iç mekanKaliteli malzemelerle ve büyük bir özenle yerleÅŸtirilen iç mekan AMG Performans detaylarıyla yüksek kalite algısı ve üst düzey bir sportiflik duygusu uyandırıyor. Ön koltuk sırtlıklarındaki ‘AMG’ logosuyla AMG’ye özgü forma sahip napa deri koltuklar güçlü yan destekleriyle vücudu kavrarken aynı zamanda yüksek uzun yol konforuyla dikkat çekiyor. Ä°steÄŸe baÄŸlı olarak farklı deri seçenekleri veya entegre baÅŸlıklar ve daha da güçlendirilmiÅŸ yan destekleriyle AMG Performans spor koltuklar da sunuluyor.Dokunmatik ekran ile Touchpad fonksiyonları ve akıllı sesli komut özelliÄŸi ile MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) AMG’ye özgü fonksiyon ve göstergeler dikkat çekiyor. Göstergeler ve multimedya ekranına ait iki ekran tek bir cam altında birleÅŸerek Widescreen-Cockpit mimarisini meydana getiriyor. Baz versiyonda 10,25 inçlik ekranlar kullanılırken S versiyonunda 12,25 inçlik daha büyük ekranlar sunuluyor. Kullanıcı ‘Modern klasik’, ‘Spor’ ve ‘Süper spor’ olmak üzere üç farklı gösterge tasarımından birini seçebiliyor. Sürücü ayrıca AMG menüsü üzerinden; motor verileri, vites göstergesi, warm-up, Set-Up, G-Metre veya RACETIMER gibi AMG’ye özgü verileri ekrana getirebiliyor. Ä°lave özellikleriyle ‘Hey Mercedes”Hey Mercedes’ ifadesiyle etkinleÅŸen sesli komut sistemi de standart donanım olarak sunuluyor. MBUX, bünyesindeki yapay zeka sayesinde dolaylı olarak ifade edilse bile bilgi-eÄŸlence veya araç kumandası ile ilgili tüm ifade ve kalıpları anlıyor. MBUX, seslenirken ‘Siz’ yerine, daha samimi olan ‘Sen’ ÅŸeklinde hitap ediyor. Böylece kiÅŸisel bir asistan olarak konumlandırılan MBUX ile sürücü arasındaki duygusal baÄŸ güçlendiriliyor. Çift uzantılı tasarımıyla yeni AMG Performans direksiyon simidiÇift uzantılı tasarımı ve kusursuz bir ÅŸekilde entegre edilen kumanda düğmeleriyle yeni AMG Performans direksiyon simidi, otomobil ve sürücü arasındaki bağı daha da güçlendiriyor. Üç parça çift kollu tasarımıyla direksiyon kullanım ergonomisi sunarken alt kenarı düz tasarım motorsporlarına gönderme yapıyor. Direksiyon DINAMICA mikrofiber veya deri ile DINAMICA mikrofiber kombinasyonu olmak üzere farklı kaplamalarla tercih edilebiliyor. Ayrıca isteÄŸe baÄŸlı olarak direksiyon ısıtması da sunuluyor. Özel sensörler sürücünün ellerinin direksiyonda olup olmadığını takip edebiliyor; sürücünün ellerinin direksiyonda olmadığını algılayan sistem önce sürücüyü uyarıyor, devamında gerekli görürse acil durum frenlerini etkinleÅŸtiriyor. Direksiyona entegre edilen kumanda düğmeleriDireksiyon kollarına çok baÅŸarılı bir ÅŸekilde entegre edilen kumanda düğmeleri şık bir görünüm sunarken aynı zamanda sembollerin üzerindeki dokunsal yüzeyler kullanımı kolaylaÅŸtırıyor. Sürücü, bilgi-eÄŸlence sistemi, gösterge paneli, hız sabitleme sistemi, telefon ve ses sistemi olmak üzere birçok fonksiyona direksiyon üzerinden eriÅŸim saÄŸlayabiliyor. Baz versiyonda isteÄŸe baÄŸlı ve S versiyonda standart olarak sunulan AMG düğmeleri ise sürüş programları dışında kiÅŸiselleÅŸtirilmek üzere tanımlanan bazı fonksiyona eriÅŸim saÄŸlıyor.Direksiyonun sol ve saÄŸ tarafında konumlandırılan alüminyum elcikler AMG SPEEDSHIFT MCT 9G- ÅŸanzımanın viteslerini manuel deÄŸiÅŸtirme imkanı sunuyor. Kullanım ergonomisini arttırmak üzere büyütülen elcikler, biraz daha aÅŸağıda konumlandırılıyor.Orta konsolda; sürüş programları, ses açma-kısma, üç kademeli ESP, manuel ÅŸanzıman modu, adaptif süspansiyon ayarı, isteÄŸe baÄŸlı olarak sunulan AMG Performance egzoz sistemi ECO start-stop fonksiyonu ve geri görüş kamerası gibi fonksiyonlara eriÅŸim saÄŸlayan kumanda düğmeleri bulunuyor. Kauçuk benekli AMG pedallar dışında AMG logolu kapı eÅŸik kaplamaları ve siyah paspas seti sportiflik vurgusunu güçlendiriyor. Bunun dışında karbon da dahil olmak üzere farklı AMG trim seçenekleri de sunuluyor. Twin-Scroll turbo beslemeye sahip 4,0 litre hacimli AMG V8-Biturbo motorAMG’nin 4,0 litre V8 Biturbo motoru E 63 S 4MATIC+ versiyonunda 612 PS (450 kW) güç ve 2.500 ile 4.500 d/d aralığında 850 Nm tork üretiyor. Baz versiyon olan E 63 4MATIC+, 571 PS (420 kW) güç ve 750 Nm tork üretiyor. S versiyonu 0’dan 100 km/s’ye 3,4 saniyede ulaşırken baz versiyon 3,5 saniyeye ihtiyaç duyuyor. Estate gövde tipinin hızlanma deÄŸeri ise S versiyonunda 3,5 saniye ve baz versiyonda 3,6 saniye.AMG 4,0 Litre V8 motorda yüksek güç üretimi ve hassas gaz tepkileri için Twin-Scroll teknolojisine sahip iki adet turbo besleme kullanılıyor. Böylece geri basınç ve gaz dönüşümü optimize ediliyor. Standart olarak sunulan silindir kapatma özelliÄŸi ve diÄŸer önlemler sayesinde her iki versiyonda yüksek verimlilik seviyesiyle dikkat çekiyor. Silindir kapatma özelliÄŸi ‘Konfor’ modunda 1.000 ile 3.250 d/d aralığında devreye giriyor. Gösterge panelindeki bir ikaz lambası silindir kapatma özelliÄŸinin devrede olup olmadığını sürücüye bildiriyor. Dört silindirden sekiz silindire veya tam tersi, geçiÅŸ son derece hızlı ve sarsıntısız gerçekleÅŸiyor, yolcular geçiÅŸi hissetmiyor. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 vitesli otomatik ÅŸanzımanAMG SPEEDSHIFT MCT 9 vitesli otomatik ÅŸanzıman performans modellerinin gereksinimlerine uygun olarak ayarlandı. Åžanzıman son derece hızlı vites geçiÅŸleri, tek seferde birden fazla vites küçültme ve ara gazı gibi özelliklerle sürüş keyfine katkı saÄŸlıyor. Çok plakalı ıslak kavrama tork konvertörünün yerini alıyor. Böylece ağırlık tasarrufu saÄŸlanırken gaz tepkileri hızlanıyor.AMG DYNAMIC SELECT üzerinden seçilen sürüş programına baÄŸlı olarak vites deÄŸiÅŸimini uyarlayan ÅŸanzıman ‘M’ manuel modda sadece sürücünün manuel vites komutları doÄŸrultusunda vites deÄŸiÅŸtiriyor. Sürücünün elciklere vermiÅŸ olduÄŸu komut doÄŸrultusunda vites deÄŸiÅŸimi son derece hızlı bir ÅŸekilde gerçekleÅŸiyor. S versiyonunda standart olarak sunulan ‘Sport’, ‘Sport+’ ve ‘RACE’ sürüş programlarında vites küçültürken sistem, otomatik olarak ara gazı veriyor. Konfor sürüş programında ECO start-stop fonksiyonu otomatik olarak etkinleÅŸiyor ve ‘Süzülme’ fonksiyonu ise ‘KiÅŸisel’ sürüş programında etkinleÅŸtirilebiliyor. GeliÅŸmiÅŸ süspansiyonYeni modeller çok odacıklı havalı süspansiyon ve adaptif ayarlanabilir süspansiyon sistemi ADS+ (Adaptive Damping System) gibi özelliklerle desteklenen AMG RIDE CONTROL+, havalı süspansiyon sistemi sayesinde üstün sürüş dinamikleri ve yüksek viraj hızlarına ulaşıyor. Sistem son derece stabil bir sürüş, geliÅŸmiÅŸ sürüş dinamikleri ve üstün direksiyon hassasiyeti sunuyor. Makyaj kapsamında yeniden ayarlanan yürüyen aksamın konfor özellikleri daha da geliÅŸtirildi.Ön aksta üçgen salıncaklı, gergi destekli ve yaylı baÄŸlantılara sahip dökme alüminyum bileÅŸenlerden oluÅŸan dört kollu bir yapı bulunuyor. Birbirinden bağımsız çalışan tekerlek yönü ve tekerlek esneme elemanları, akslara uygulanan kuvvetin direksiyon sistemine etkisini azaltırken yüksek yanal dinamiklere imkan tanıyor ve bunun yanı sıra daha konforlu bir sürüş sunuyor. Güncelleme kapsamında yeniden ayarlanan arka aks da, bağımsız bir yapı kullanıyor. Yapılan iyileÅŸtirmelerin de katkısıyla yürüyen aksam Mercedes-Benz E-Serisi’ne özgü konfor seviyesiyle AMG’ye özgü sürüş dinamiklerini aynı anda sunabiliyor. Üç odacıklı havalı süspansiyon çok iyi ayarlanan sönümleme ve itme kuvveti ve adaptif ayarlanabilir süspansiyon sistemi sayesinde üstün sürüş dinamikleriyle konforu aynı üründe sunuyor. Havalı süspansiyonun sertliÄŸi sürüş ve yol koÅŸullarına baÄŸlı olarak her bir odacığın devreye girmesi veya devreden çıkmasıyla ayarlanıyor. Böylece tüm sürüş koÅŸullarında konfor ile sürüş özellikleri arasındaki ideal denge ayarlanıyor. Seçilen sürüş programına ve mevcut sürüş koÅŸullarına baÄŸlı olarak sertlik ayarı deÄŸiÅŸtiriliyor. Ani ağırlık transferlerinde, hızlı dönüşlerde, sert hızlanma veya güçlü fren manevralarında sertlik otomatik olarak ayarlanıyor. Böylece gövdenin yanal ve dikey salınımları minimize edilirken sürüş dinamikleri arttırılıyor.Adaptif ayarlanabilir süspansiyon sistemi; ‘Konfor’, ‘Spor’ ve ‘Spor Plus’ olmak üzere üç farklı modda ayarlanabiliyor ve seçilen sürüş moduna baÄŸlı olarak uzun yol konforu ile geliÅŸmiÅŸ sportiflik sunuluyor. Sistemin sönümleme ve sertleÅŸme seviyesi bağımsız olarak ayarlanıyor. Serbestçe programlanabilen haritalar minimum ve maksimum arasında geniÅŸ bir kuvvet aralığı saÄŸlıyor. Böylece konfor ile sportif arasındaki fark daha net hissediliyor. Drift moduna sahip deÄŸiÅŸken oranlı dört tekerlekten çekiÅŸ sistemi AMG Performance 4MATIC+Her iki E 63 versiyonu da standart olarak AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiÅŸ sistemiyle donatılıyor. Akıllı sistem farklı güç aktarma konseptlerinin avantajlarını bir araya getiriyor. Ön ve arka aks arasındaki tamamen deÄŸiÅŸken tork dağılımı farklı zemin ÅŸartlarında optimum çekiÅŸ saÄŸlıyor. Elektromekanik kavrama gücün sürekli aktarıldığı arka aksı, ön aks ile birbirine baÄŸlıyor. Mümkün olan en iyi tork dağılımı için sistem sürekli hesap yapıyor. Bu sayede üstün yol tutuÅŸ odaklı dört tekerlekten çekiÅŸten safkan arkadan itiÅŸe kadar deÄŸiÅŸken sürüş karakteristikleri elde edilebiliyor.Tamamen deÄŸiÅŸken tork dağılımı sayesinde salt arkadan itiÅŸle sürüş yapmak mümkün oluyor. S versiyonunda standart olarak sunulan Drift Modu tam bu noktada devreye giriyor. Bu özellik ‘RACE’ sürüş modunda manuel vites deÄŸiÅŸtirme elcikleri üzerinden ESP® devre dışı ve ÅŸanzıman manuel modda olması ÅŸartı ile etkinleÅŸtirilebiliyor. Drift Modunun etkinleÅŸtirilmesiyle E 63 S 4MATIC+ salt arkadan itiÅŸli bir otomobile dönüşüyor. Ä°deal tutuÅŸ için arka aks diferansiyel kilidiYol tutuÅŸ ve sürüş dinamiklerini iyileÅŸtirmek üzere her iki versiyonda da elektronik kontrollü arka aks diferansiyeli devreye giriyor. Sistem fren müdahalesine gerek kalmadan viraj içindeki tekerleÄŸin boÅŸa dönmesini engelliyor. Böylece sürücü çok daha yüksek tutunma limitleriyle ve çok daha hızlı virajdan çıkabiliyor. Ayrıca otomobil yüksek hızlardaki fren manevralarında çok daha stabil kalıyor. Ä°lk kalkış anındaki tutuÅŸu arttıran arka aks diferansiyel kilidi viraj limitlerini daha da yukarıya taşıyor ve daha kolay daha kontrollü bir sürüş sunuyor. ‘ESP AÇIK’, ‘SPOR Sürüş Modu’ ve ‘ESP OFF’ olmak üzere üç kademeli ESP arka aks diferansiyel kilidi ve dört tekerlekten çekiÅŸ sistemleriyle koordinasyon içinde çalışıyor. Direkt çalışan ve net geri bildirim sunan AMG parametre direksiyonDeÄŸiÅŸken oranlı elektromekanik parametre direksiyon sistemi direkt çalışıyor ve yüksek geri bildirim sunuyor. Yüksek hızlarda servo desteÄŸi azalırken düşük hızlarda kademeli olarak arttırılıyor. Sistem böylece düşük hızlarda manevra kolaylığı ve yüksek hızlarda ise daha kontrollü bir sürüş sunuyor. Servo desteÄŸi AMG DYNAMICS seviyelerine baÄŸlı olarak ayarlanıyor. ‘Temel’ sürüş modunda daha konforlu bir yapı sunan sistem ‘GeliÅŸmiÅŸ’ ve ‘Master/Pro’ modlarında ise kademeli olarak daha fazla geri bildirim sunuyor ve daha sportif bir karakter sergiliyor. Yüksek performanslı AMG fren sistemiBüyük çaplı geliÅŸmiÅŸ fren sistemi yüksek performanslı sürüşlerde hızlı ve güvenilir bir fren performansı sunuyor. Önde 360 x 36 mm ölçülerinde altı piston kaliperli hava kanallı ve delikli, arkada ise 360 x 26 mm ölçülerinde tek piston kaliperli diskler kullanılıyor. S versiyonun ön aksında 390 x 36 mm ile daha büyük çaplı diskler görev yapıyor. Bunun dışında isteÄŸe baÄŸlı olarak önde 402 x 39 mm ve 360 x 32 mm ölçülerinde AMG Seramik Fren Sistemi sunuluyor. AMG DYNAMIC SELECT ve AMG DYNAMICS ile kiÅŸiselleÅŸtirilmiÅŸ deneyimAMG DYNAMIC SELECT kapsamında sunulan ‘Kaygan zemin’, ‘Konfor’, ‘Spor’, ‘Spor+’, ‘KiÅŸisel’ ve ‘YARIÅž’ (S versiyonlarına standart) altı adet sürüş modu ile sürüş karakteristiÄŸi gereksinim doÄŸrultunda ayarlanabiliyor. Seçilen sürüş moduna baÄŸlı olarak; motor, ÅŸanzıman, yürüyen aksam ve direksiyon ayarları deÄŸiÅŸiyor. Seçili olan DYNAMIC SELECT sürüş modundan bağımsız olarak sürücü manuel moda geçerek elcikler üzerinden vitesleri manuel deÄŸiÅŸtirebiliyor. Ayrıca süspansiyon modları da bağımsız olarak seçilebiliyor. AMG DYNAMIC SELECT sürüş modlarına entegre olarak çalışan sürüş dinamikleri sistemi AMG DYNAMICS; ‘Temel’, ‘GeliÅŸmiÅŸ’, ‘Pro’ ve ‘Master’ modlarında ESP veya dört tekerlekten çekiÅŸ sisteminin çalışma prensibini deÄŸiÅŸtiriyor. AMG direksiyon kumandaları üzerinden AMG DYNAMICS fonksiyonları ayrı ayrı da seçilebiliyor. Motorun ve ÅŸasinin tepkileri, dört tekerlekten çekiÅŸ sisteminin kontrol stratejisi veya ESP®’nin müdahale düzeyi gibi sürüşle ilgili parametreler sürüş programına baÄŸlı olarak ayarlanıyor.Yeni AMG Dynamic Plus Paketi baz versiyonda isteÄŸe baÄŸlı olarak sunuluyor. Söz konusu paket kapsamında; Drift Modu ile birlikte RACE sürüş modu, kırmızı kaliperleriyle birlikte S versiyonundaki yüksek performanslı fren sistemi ve AMG kumanda düğmeleriyle birlikte AMG Performance direksiyon devreye giriyor.